Środki ostrożności podczas montażu baterii

Chociaż zarówno dodatnie, jak i ujemne płytki akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego zostały naładowane i rozładowane przed opuszczeniem fabryki, jeśli data instalacji akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego jest odległa od daty fabrycznej, nieuchronnie nastąpi utrata samorozładowania pojemność przez długi okres czasu. Ponadto akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy jest zazwyczaj naładowany w 60% w chwili opuszczania fabryki, a akumulator należy naładować podczas pierwszej instalacji. Ze względu na różnicę w samorozładowaniu poszczególnych ogniw, napięcie na każdym zacisku akumulatora może być niezrównoważone. Przed zainstalowaniem pakietu akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych należy zmierzyć napięcie obwodu otwartego. Różnica napięć w obwodzie otwartym nie może być większa niż 50 mV. Akumulator wymaga sprawdzenia i zarejestrowania. Za pomocą obciążenia fikcyjnego można przeprowadzić testy pojemności pakietu akumulatorów zgodnie z normami 0,1C10 i 0,2C5. Ten test nie wymaga dostępu do systemu zarządzania baterią (BMS). Zestawy akumulatorów wystarczy połączyć szeregowo. Jednakże akumulatory muszą być dokładnie testowane podczas procesu rozładowywania. Napięcie ogniwa: mierz i zapisuj co godzinę całkowite napięcie akumulatora, prąd rozładowania i napięcie ogniwa akumulatora. W okresie późnego rozładowania akumulator co 10 minut wykrywa akumulatory o niskim napięciu ogniw rozładowujących. Jeśli napięcie na zaciskach akumulatora osiągnie 2,5 V, rozładowywanie natychmiast się zakończy. Oblicz, czy rzeczywista pojemność rozładowanego akumulatora jest zgodna z pojemnością znamionową akumulatora. Jeśli jest w zasadzie zgodny, świadczy to o tym, że akumulator jest. Po przejściu testu rozładowania należy naładować akumulator. Jeżeli różnica pomiędzy pojemnością rozładowanego pakietu baterii a pojemnością znamionową jest większa niż 15% przy rozładowaniu pakietu baterii do napięcia końcowego, oznacza to, że może wystąpić problem z fabryczną pojemnością pakietu baterii i należy skontaktować się z producentem w odpowiednim czasie.
super bateria
„Super akumulator – zasilacz rozruchowy silnika” to urządzenie, które poprzez szybkie magazynowanie energii może zapewnić moc rozruchową silnika spalinowego w sytuacji, gdy tradycyjny akumulator wyposażony w silnik spalinowy ulegnie awarii i nie będzie można go uruchomić.